新浪科技讯 5月31日晚间消息，余承运城在今日的东再都问界新M7焕新发布会上，华为常务董事、回应祸j9终端BG董事长、山西事故神仙智能汽车解决方案BU董事长余承东发表演讲。问界

　　发布会上，车场景他再次谈到了此前山西运城问界M7 Plus车祸。不能避免

　　当时问界对车祸回应称，发生事发车型是极限j9入门非智驾版，未搭载华为高阶智能驾驶辅助系统，余承运城而是东再都博世方案，且表示：“博世方案AEB的回应祸工作范围是在4-85km/h，碰撞时的山西事故神仙115km/h时速已经远超博世AEB触发范围。”

　　不过博世随后却发布公告称此次山西运城事故并未搭载博世的问界AEB系统。

　　余承东此次在发布会上表示，车场景问界M7 Plus采用的是博世和福瑞泰克的智驾方案，也是业界主流方案，但最大工作范围只有85km/h。

　　对于此次发布的问界新M7 Ultra，他表示，前向AEB生效范围提升至4-150km/h。他同时强调，AEB也不能100%保证避免事故发生，需要一定距离才能刹住，尽量避免交通事故，但极限场景神仙都做不到。“不能买了不是华为智驾的版本，不管场景开，然后狂黑我们。”他说。

责任编辑：何俊熹

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